BMW M3 впервые предложен с кузовом универсал

Статьи

|

Компания BMW уже выпускала M-универсалы, но такая разновидность была только у «старшей» модели M5, и то лишь в поколениях E34 и E61. Попытка создать грузопассажирский M3 была предпринята в 2000 году: тогда построили полностью рабочий прототип BMW M3 Touring серии E46 с рядной «шестеркой» 3.2 (343 л.с.). Но серийным этот автомобиль так и не стал. И только теперь пятидверная версия M3 пополнила гамму на постоянной основе.

Первый анонс модели BMW M3 Touring состоялся почти два года назад. И хотя в итоге универсал не имеет принципиальных технических отличий от других машин семейства M3/M4, все прошедшее время инженеры потратили на тщательную ездовую доводку автомобиля. А попутно поставили формальный рекорд Нюрбургринга: заводской гонщик Йорг Вайдингер проехал один круг на предсерийном автомобиле за 7 минут и 35,060 секунды. Таким образом, BMW M3 Touring стал самым быстрым универсалом на Северной петле, отобрав это звание у пятидверки Mercedes-AMG E 63 S и улучшив ее результат сразу на 10 секунд.

Как и кабриолет BMW M4, новый универсал предложен в единственной версии с полным приводом, которая имеет длинное название BMW M3 Competition Touring with M xDrive. Это означает, что под капотом установлен форсированный битурбомотор 3.0 (510 л.с., 650 Нм), который работает с восьмиступенчатым «автоматом» и трансмиссией M xDrive. Многодисковая муфта подключает передние колеса только при необходимости, сохраняя заднеприводный ездовой характер.

На задней оси установлен активный M-дифференциал с электронным управлением, а еще есть дрифт-режим, в котором передний привод отключается вместе с системой стабилизации. За доплату можно заказать электронную систему M Drift Analyzer, которая поможет освоить езду в заносе: все как у седанов, купе и кабриолетов. Стандартная подвеска — с адаптивными амортизаторами, за доплату предложены углерод-керамические тормоза. Дорожный просвет — те же 122 мм, что у родственных M-моделей.

Универсал изначально имеет новый салон, который дебютировал на обновленной «трешке» всего месяц назад. На передней панели под единым стеклом размещены два экрана без козырьков. Приборный дисплей имеет диагональ 12,3 дюйма, а тачскрин медиасистемы — 14,9 дюйма. Базовая комплектация включает кожаный салон, электропривод передних кресел и трехзонный климат-контроль.

Источник

Оцените статью
Добавить комментарий

Optimized with PageSpeed Ninja