Mazda в России: выход паркетника CX-30 и перспективы

Статьи

|

Семейство Mazda 3 недавно покинуло наш рынок — и, увы, пока не вернется. Как рассказали Авторевю в российском офисе компании, организация сборки «троек» на совместном предприятии Mazda Sollers во Владивостоке даже не планируется. Формально компания может возобновить импорт из Японии, ведь российское Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на модель действует аж до июня 2022 года, но вероятность такого исхода мала: невыгодно! Зато уже в январе у российских дилеров появятся паркетники Mazda CX-30. Перспективы этой модели куда более радужные, поэтому уже организована российская сборка и определен набор вариантов.

Почему именно CX-30, а не CX-3? Чуть более крупная Mazda CX-3 вышла на мировой рынок в 2015 году, а в России не появилась из-за того, что в компании сделали ставку на уже локализованную модель CX-5: увеличение объемов продаж «пятерки» было важнее и выгоднее освоения сборки еще одной близкой по формату модели. Сейчас жизненный цикл кроссовера CX-3 подходит к завершению, поэтому выбор был сделан в пользу свежей модели CX-30.

Пятидверка длиной 4395 мм построена на одной платформе с «тройкой» и унифицирована с ней по агрегатам, силовой структуре кузова и оформлению интерьера. Сзади точно так же установлена полузависимая подвеска, но она успешно сочетается с полным приводом (муфта на задней оси). Заявленный дорожный просвет — 180 мм, а объем багажника — 295 литров. На российском рынке CX-30 появится с единственным двухлитровым атмосферником Skyactiv (150 л.с.), но выбор трансмиссии все-таки будет.

Базовая комплектация Drive — только для машин с шестиступенчатой «механикой» и передним приводом. Оснащение отнюдь не бедное: семь подушек безопасности, ESP, медиасистема с экраном на 8,8 дюйма, светодиодные фары, датчики света и дождя, электропривод ручника, проекционный экран. А из «бюджетных» признаков — пластиковый руль, обычный кондиционер, штампованные колеса и… отсутствующий подогрев зеркал.

Источник

Оцените статью
Добавить комментарий

Optimized with PageSpeed Ninja