Новости

Настоящий наследник Infiniti FX: каким он может быть

Недавно японская компания представила купеобразный кроссовер QX55, назвав его преемником модели FX первого поколения, однако чего-то ему всё же не хватает. Каким мог бы быть реальный последователь одного из самых стильных паркетников 2000-х?

 

Infiniti FX первого поколения был представлен в 2002 году. Он построен на платформе FM, которую также использовало заднеприводное спортивное купе Nissan 350Z. Это самым лучшим образом отразилось на пропорциях кроссовера: он получил длинную колёсную базу, длинный практически горизонтальный капот и короткий передний свес, такие пропорции обычно называют классическими. Модель второй генерации, премьера которой состоялась в 2008 году на Международном автосалоне в Женеве, стала эволюционным развитием первого FX и сохранила характерную форму кузова. Кроссовер, впоследствии переименованный в QX70, производился до 2017 года, и с тех пор его ниша пустовала, пока не появилась модель QX55, которую в компании называют идейным преемником того самого первого FX, хоть автомобиль и меньше классом (прямого наследника пока не планируется). Однако является ли он таковым на самом деле? Основная его проблема – другие пропорции, а именно более короткая колёсная база и относительно длинный передний свес, причиной этому переднеприводная платформа.

Разумеется, такому кроссоверу нужна классическая компоновка, которую он мог бы позаимствовать у седана Q50. Колёсная база последнего составляет 2850 мм (точно такой же показатель у FX первой генерации), что на 5 см больше, чем у кроссоверов QX50/QX55. Также мы немного изменили дизайн передней части за счёт более узких фар новой формы и обновлённого бампера. В целом облик стал чуть более строгим за счёт избавления от выпуклых элементов на капоте и над задними колёсными арками. Заднюю часть нового QX55 можно назвать удачной, и именно в форме бокового остекления прослеживается максимальное сходство с моделью FX. При этом мы немного уменьшили наклон заднего стекла для большего соответствия оригиналу, задние фонари также получили несколько иной дизайн и оригинальную графику светодиодных огней. Ещё одна характерная часть «эфикса» — большие круглые патрубки выхлопной системы, и, конечно, кроссовер изображён в фирменном рыжем цвете.

Помимо пропорций, полноценным преемником модели FX новый QX55 не позволяют назвать технические особенности. Последний оснащается поперечно установленным 4-цилиндровым 2.0 VC Turbo, в то время как оригинальный кроссовер комплектовался куда более объёмными моторами – 3.5 V6 и 4.5 V8. Во втором же поколении двигатели стали ещё внушительнее – 6-цилиндровый 3.7 и 5-литровый V8. Понятно, что сейчас такие объёмные моторы не в тренде, но можно у того же седана Q50 позаимствовать хотя бы 3-литровый битурбированный мотор мощностью в 405 л.с. (кстати, это на 5 лошадиных сил больше, чем отдача вышеупомянутого V8 5.0, устанавливавшегося на второе поколение FX/QX70). Наконец, новый QX55 оснащается исключительно вариатором, что наверняка не понравится многим потенциальным потребителям. Здесь на помощь может прийти всё тот же седан Q50, который комплектуется 7-ступенчатым «автоматом».

Infiniti FX первого поколения Infiniti FX первого поколения Infiniti FX первого поколения

На сегодняшний момент российские цены на Infiniti QX55 пока не объявлены, однако наверняка он будет стоить немного дороже обычного QX50, минимальная стоимость которого оставляет 3 640 000 рублей. Кроссовер представлен с единственным 2-литровым мотором мощностью 249 л.с., вариатором и полным приводом. Самая дорогая версия в комплектации Autograph оценивается в 4 890 000 рублей.

Infiniti QX55 Infiniti QX55 Infiniti QX55

Кстати, недавно мы выясняли, стоит ли покупать Infiniti G четвёртого поколения за 1,2 миллиона рублей.

Источник

Теги

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть
Optimized with PageSpeed Ninja