Обновлённый пикап Renault Oroch на базе «первого» Дастера: теперь с полным приводом

Новости

Рестайлинговый грузовичок Рено начали поставлять на экспорт. У машины новый интерьер и турбомотор, но если на производственной родине она бывает только с передним приводом, то на других рынках есть версия 4×4.

 

Премьера обновленного пикапа Рено состоялась в апреле в Бразилии – именно там и производят модель. Сам же грузовичок, напомним, в строю с 2015 года, он сделан на базе кроссовера Duster первой генерации (SUV тоже выпускает бразильский завод марки) и предназначен для стран Латинской Америки. Местный кросс перешел во второе поколение в 2020-м, того же ждали и от пикапа, однако компания решила ограничиться рестайлингом, попутно сократив грузовой версии имя: из Duster Oroch она превратилась в «просто» Oroch. В Бразилии продажи стартовали сразу после презентации, а теперь такой пикап начал осваивать другие латиноамериканские рынки – Oroch представлен в Колумбии и Мексике. И у экспортного варианта есть свои особенности.

Базовый Renault Oroch

Базовый Renault Oroch

Базовый Renault Oroch

Базовый Renault Oroch

На производственной родине грузовик сохранил базовый «атмосферник» 1.6 SCe (118 л.с. на бензине или 120 л.с. на распространенном в Бразилии этаноле), а вот в других странах Oroch доступен только с новым мотором – это бензиновая «турбочетверка» 1.3 TCe, которая пришла на смену атмосферному движку 2.0. На бразильском пикапе турбомотор выдает 162 или 170 л.с. (бензин/этанол соответственно), на экспортной версии – 154 л.с. И если в Мексике, как и в Бразилии, Renault Oroch бывает только с передним приводом, то в Колумбии можно купить и полноприводный пикап (к слову, версия 4×4 там была и у дореформенной модели с мотором 2.0).

Топовый Renault Oroch

Топовый Renault Oroch

Топовый Renault Oroch

Мексиканцам предложена лишь топ-версия с вариатором (CVT – тоже новинка для модели). В Колумбии же четыре комплектации, и лишь одна – с CVT, остальным положена шестиступенчатая «механика» (в Бразилии вариатор есть исключительно у модели с 1.3 TCe). Любопытно, что даже самый дешевый колумбийский пикап имеет полный привод, а переднеприводный Renault Oroch там представлен в «околотоповой» версии (как раз с вариатором).

Что же касается дизайна, то он един для всех стран. Если сравнивать с дореформенным пикапом, то Oroch получил новые радиаторную решетку и передний бампер, в задних фонарях появились черные вставки, а надпись с названием модели на корме отныне выполнена гигантскими буквами. У дорогих комплектаций по-прежнему имеются дополнительные противотуманки в массивном корпусе, плюс накладки на колесных арках и рейлинги на крыше (и накладки, и рейлинги модернизировали).  Грузоподъемность – 680 кг.

На последней картинке — базовая версия

На последней картинке — базовая версия

На последней картинке — базовая версия

Салон перекроили гораздо серьезнее, тут новая передняя панель в с горизонтальными дефлекторами обдува, как у «второго» Дастера, от кроссовера пикапу еще достались карты дверей и блок управления «климатом» с шайбами, в которых есть экранчики (климат-контроль положен богатым версиям, «в базе» — обычный кондиционер). «Приборка» с цифровым спидометром – это уже от латиноамериканского Renault Captur. А еще Renault Oroch обрел новую мультимедиа-систему (опять же, речь о дорогих версиях) – с «парящим» экраном. Список стандартного оборудования пополнили системы стабилизации, старт-стоп и помощи при трогании на подъеме.

В Колумбии за обновленный Oroch просят 22 400 – 25 600 долларов, в Мексике пикап обойдется примерно в 23 000 долларов. Позже такой пикап появится и в остальных странах Латинской Америки (полный привод еще имеется, например, в Аргентине и Чили). Компания Renault официально пока не сообщала, доберется ли Oroch до других регионов.

Источник

Оцените статью
Добавить комментарий

Optimized with PageSpeed Ninja